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Principio de funcionamiento del motor diesel
- Jan 26, 2018 -

El proceso de trabajo del motor diesel es el mismo que el del motor de gasolina, y cada ciclo de trabajo también se somete a cuatro golpes, como gas, compresión, trabajo y escape.

El motor diesel en la carrera de admisión es aire puro inhalado. Al final de la carrera de compresión, la bomba de inyección de combustible eleva el combustible a más de 10 MPa, y el inyector se inyecta en el cilindro, que se mezcla con el aire comprimido a alta temperatura en un tiempo muy corto para formar un combustible mezcla. Debido a la alta relación de compresión del motor diesel (generalmente 16-22), como resultado de la compresión en el extremo del cilindro, la presión de aire puede alcanzar 3.5-4.5mpa, al mismo tiempo la temperatura hasta 750-1000k (y el motor de gasolina en este momento la presión de la mezcla será de 0.6-1.2mpa, temperatura hasta 600-700k), excediendo en gran medida la temperatura de ignición del diesel. Por lo tanto, después de la inyección de diesel en el cilindro, en un período de tiempo muy corto con el aire mezclado inmediatamente después de la combustión espontánea. La presión de aire en el cilindro aumenta rápidamente a 6-9mpa y la temperatura aumenta a 2000-2500k. Bajo el gas a alta presión, el pistón se mueve hacia abajo y hace girar el cigüeñal para hacer el trabajo, y el gas de escape se descarga a la atmósfera por el tubo de escape.