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Sistema de generador Diesel de Cummins 520kw

Sistema de generador Diesel de Cummins 520kw

Generador de diesel Cummins 520kw Chongqing Sanchai Power Group, el precursor es Chongqing Sanchai motor de fabricación Co., Ltd. establecido en 2009, situado en el Parque Industrial de Chongqing Tongliang, especializada principalmente en la investigación, desarrollo, diseño, fabricación, ventas y after-sale...

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Los detalles.

                                                      Sistema de generador diesel de Cummins 520kw


Código

SCDG-520

Power(50HZ) clasificado

520 KW/650 KVA

Power(50HZ) espera

572 KW/715 KVA


Chongqing Sanchai Power Group, el precursor es Chongqing Sanchai motor de fabricación Co., Ltd. establecido en 2009, situado en el Parque Industrial de Chongqing Tongliang, especializada principalmente en la investigación, desarrollo, diseño, fabricación, ventas y post-venta servicio de motores diesel, motor de gas, motores marinos y repuestos de motor.  Productos principales de Sanchai incluyen nueva serie de motores de alta potencia (de 132.6 a 2000 caballos de fuerza), como NT855, KTA19, KTA38, KTA50 y el motor de diesel de la serie. Apto para grupos electrógenos, maquinarias, marina/barcos y pesados camiones campo de la ingeniería.

Tecnología del motor diesel

Para operar efectivamente y con seguridad, el motor debe entregar continuamente aire, combustible y lubricación a los cilindros. Además, las emisiones del motor, creadas como subproductos de la combustión, deben ser tratadas para alcanzar los estándares medioambientales globales.

Sistema de aire:

Mientras que un motor puede respirar y funcionar en recogidos a través de válvulas de admisión de aire circundante, no es ideal. Densidad del oxígeno cambia dependiendo de la temperatura del aire y la altitud.

Un turbocompresor comprime el aire de admisión para optimizar la eficiencia de la combustión. Hace girar el compresor se realiza a través de la fuerza de los gases de escape que salen de los cilindros. Estos gases hacen girar una turbina, que luego gira la rueda del compresor en el otro lado, enviando aire comprimido a las válvulas de admisión.

Sistema de combustible:

Como con válvulas de aire y escape, sistemas de combustible Sanchai utilizan el árbol de levas para controlar el proceso de inyección. La cantidad de combustible entregado al cilindro es controlada en parte por la velocidad en que gira el motor, puesto que el árbol de levas está conectado al cigüeñal.

El sistema de inyección debe atomizar combustible que quemar, así que las boquillas tienen un solo agujero cerca de la punta o una serie de orificios alrededor del lado.

Casi todos los diesel modernos utilizan un sistema alta presión de rail común, en el cual combustible es suministrado a un tubo común o "carril", por una bomba para mantener el combustible a los inyectores cuando sea necesario. Estos inyectores trabajan con presiones extremas y un sistema de inyección controlado electrónicamente.

Sistema de lubricación:

Todas estas piezas móviles crean fricción substancial. Sin una lubricación adecuada, se producirían daños graves. Un recipiente colector bajo el cigüeñal, bomba de lubricante y varias perforaciones en el suministro de bloque aceite a las superficies de fricción en el motor. Este aceite reduce el desgaste y suspende partículas microscópicas del motor y el proceso de combustión para evitar que dañen el motor.


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