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Grupo electrógeno diesel Cummins 280kw

Grupo electrógeno diesel Cummins 280kw

Cummins 280kw grupo electrógeno Chongqing Sanchai Power Group, el predecesor es Chongqing Sanchai Engine Manufacture Co., Ltd. Fundada en 2009, ubicada en el Parque Industrial Tongliang de Chongqing, principalmente especializada en investigación, desarrollo, diseño, fabricación, ventas y posventa ...

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Detalles

Grupo electrógeno diesel Cummins 280kw


Código

SCDG-280

Potencia nominal (50 HZ)

280 KW / 350 KVA

Energía en espera (50HZ)

308 KW / 437 KVA


Chongqing Sanchai Power Group, el predecesor es Chongqing Sanchai Engine Manufacture Co., Ltd. Fundada en 2009, ubicada en Tongliang Industrial Park de Chongqing, principalmente especializada en investigación, desarrollo, diseño, fabricación, ventas y servicio post-venta de motores diesel, motor de gas, motores marinos y repuestos de motores. Los principales productos de Sanchai incluyen series recientemente desarrolladas de motores de alta potencia (de 132.6 a 2.000 HP), como los motores diesel de las series NT855, KTA19, KTA38 y KTA50. Adecuado para grupos electrógenos, maquinarias de ingeniería, marinas / embarcaciones y camiones de servicio pesado.

Bloquear

El motor diesel moderno comienza con un bloque que contiene todas las piezas para el proceso básico de combustión interna. Hay un espacio abierto en el bloque para cada cilindro, donde tiene lugar el proceso de combustión.

Cigüeñal

La primera pieza que necesitamos es el cigüeñal. Esta es la pieza que convierte el movimiento lineal creado por la combustión en movimiento rotativo.

Bielas

Luego necesitamos algo para conectar el cigüeñal al cilindro y llevar la fuerza de la combustión hacia él. Estas son las bielas.

Pistones

Cada biela se conecta a un pistón en la parte superior. Los pistones crean la parte inferior de la cámara de combustión y se mueven hacia arriba y hacia abajo en el cilindro durante el funcionamiento.

Cabeza de cilindro

En la parte superior del bloque está la culata. Esto cierra la parte superior del cilindro de combustión para contener la fuerza del evento de combustión. La cabeza puede ser una unidad que cubra todos los cilindros o múltiples con cada uno cubriendo una parte de los cilindros, dependiendo del diseño.


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