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Motor diesel marino NT855-M300

Los productos NT855 CCEC se derivan de los motores NT855. Los productos NT855 CCEC son adecuados para pequeñas embarcaciones de trabajo y embarcaciones pesqueras que no requieren aprobación de tipo, opciones personalizadas o embalajes complejos. Características clave del motor 1. Sistema mecánico de combustible PT (Presión estable, sincronización de spay programada ...

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Los detalles.

Los productos NT855 CCEC se derivan de los motores NT855. Los productos NT855 CCEC son adecuados para pequeñas embarcaciones de trabajo y embarcaciones pesqueras que no requieren aprobación de tipo, opciones personalizadas o embalajes complejos.

Características clave del motor

1. Sistema de combustible PT mecánica (Presión estable, sincronización de spay programada y capacidad programada);

2. Colector de escape y turbocompresor refrigerados por agua;

3. Sistema de escape: el colector de escape enfriado por agua reduce las emisiones y enfría las temperaturas de la superficie del motor

Ventajas

1. economía de combustible;

2. Compacidad;

3. Peso ligero

Especificaciones generales

Motor diesel marino NT855-M300 para la propulsión principal

Nombre

Motor diesel marino NT855-M300

Modelo

NT855-M300

Potencia nominal

224kw / 300hp

Velocidad nominal

1800rpm

Configuración

En línea, 6 cilindros, diesel de 4 tiempos

Aspiración

Turboalimentado

Desplazamiento

14 L (855 in 3 )

Bore * Carrera

140 * 152 mm (5,50 * 6,00in)

Rated Engine Toque

1187N.m

Máximo par de motor a 1500 rpm

1306 Nm

Sistema de combustible

Tiempo de presión (PT)

Tamaño (L * W * H)

1809 * 881 * 1598 mm

Sistema de combustible PT Sistema de combustible de alta presión VS

Sistema de combustible PT

Sistema de combustible de alta presión

1. Una pequeña cantidad de fuga de aceite en la conexión del tubo no tiene efecto en la potencia total del motor

1. Si las conexiones de la tubería de combustible de alta presión de un cilindro tienen problemas de fuga de aceite, el cilindro dejará de funcionar, por lo que la potencia del motor caerá

2. La cantidad de combustible es controlada por la bomba y la boquilla

2. La cantidad de combustible es controlada por la bomba


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