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Motor diesel marino 400hp

Los productos SCTA855 CCEC se derivan de los motores SCTA855. Los productos SCTA855 CCEC son adecuados para pequeñas embarcaciones de trabajo y barcos pesqueros que no requieren aprobación de tipo, opciones personalizadas o embalajes complejos. Características principales del motor 1. Sistema de combustible PT mecánica (Presión estable, esterilización programada ...

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Los detalles.

Los productos SCTA855 CCEC se derivan de los motores SCTA855. Los productos SCTA855 CCEC son adecuados para pequeñas embarcaciones de trabajo y barcos pesqueros que no requieren aprobación de tipo, opciones personalizadas o embalajes complejos.

Características clave del motor

1. Sistema de combustible PT mecánico (Presión estable, Tiempo de esterilización programado y capacidad de aceite de pulverización programada);

2. Refrigeración del intercambiador de calor;

3. Colector de escape y turbocompresor refrigerados por agua;

4. Sistema de enfriamiento: Sistema de intercambiador de calor tipo placa montado en el motor disponible. Filtros de tratamiento de agua Spin-on para protección contra la corrosión del sistema de enfriamiento

 

Ventajas

1. Gran poder;

2. economía de combustible;

3. Baje el ruido

4. Peso ligero

Especificaciones generales

Motor diesel marino 400hp para la propulsión principal

Nombre

Motor diesel marino 400hp

Modelo

SCTA855-M400

Potencia nominal

298kw / 400hp

Velocidad nominal

1800rpm

Configuración

En línea, 6 cilindros, diesel de 4 tiempos

Aspiración

Turboalimentado

Desplazamiento

14 L (855 in 3 )

Bore * Carrera

140 * 152 mm (5,50 * 6,00in)

Par nominal del motor

1582 Nm

Freno significa presión efectiva

1416 Kpa

Máximo par de motor a 1500 rpm

1813 Nm

Sistema de combustible

Tiempo de presión (PT)

Índice de compresión

14: 1

Consumo de combustible a velocidad nominal

74.5 L / H

Tamaño (L * W * H)

1809 * 881 * 1598 mm

Peso (con el sistema de intercambiador de calor)

1429kg

Las dimensiones pueden variar según la configuración del motor seleccionada.

Sistema de combustible PT Sistema de combustible de alta presión VS

Sistema de combustible PT

Sistema de combustible de alta presión

1. Una pequeña cantidad de fuga de aceite en la conexión del tubo no tiene efecto en la potencia total del motor

1. Solo una cantidad muy pequeña de aceite regresará al tanque de combustible; el inyector no se puede enfriar bien

2. La presión de inyección varía hasta 10000PSI a 20000PSI (703-1406kg / cm2), por lo que asegura una buena atomización,

2. Rango de presión de inyección: 2500 - 3000PSI (176 - 225 kg / cm2)


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